ТК ПРР для погрузочно-разгрузочных работ автокраном КС-45717А-1 на объектах АО «МА «Внуково»

Описание объекта

Объект: «Производство работ на рассредоточенных объектах АО «Международный аэропорт «Внуково» (г. Москва)». ПРР выполняются на открытых технологических площадках/в зонах временного складирования и разгрузки транспорта на территории аэропорта. Типы грузов по типовым схемам ТК: штучные и тарно-штучные (металлические контейнеры/тара, деревянные ящики), мягкие контейнеры (мешки биг-бэг), тяжёлые штучные (дорожные железобетонные плиты ПАГ), возможны длинномерные элементы в составе партий. Массы и габариты конкретизируются в ведомости грузов и на схемах ПРР; при отсутствии маркировки массы подъем выполняется только под непосредственным руководством ответственного за безопасное производство работ с ПС.

Характеристика объекта и работ

ТК ПРР разрабатывается как комплект организационно-технологической документации для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с применением подъемного сооружения (ПС) — автомобильного крана КС-45717А-1 на базе МАЗ (г/п до 25 т, стрела 9–21 м, гусек 7 м, высота подъема до 28 м). В составе проектирования определяются: границы зон ПРР и опасных зон, места установки крана на выносные опоры с инвентарными подкладками, параметры опорного контура, допустимые вылеты/высоты по грузовой характеристике, маршруты подачи и вывода автотранспорта, места ожидания, требования к проездам и проходам, а также порядок применения СГП (2СК/4СК, 2СТ/4СТ, 2СЦ/4СЦ) и тары. Для стеснённых условий предусматриваются решения по управлению рисками: ограничение секторов поворота, запрет нахождения людей в зоне возможного зажатия, исключение подтаскивания груза при наклонных канатах, обязательная работа по сигналам, а также мероприятия при наличии ЛЭП (работа по наряд-допуску при расстоянии менее 30 м до крайнего провода).

Подготовительные работы

• Разметка и ограждение зон ПРР и опасных зон;
• Проверка грузоподъёмной техники, строп, траверс, такелажных приспособлений;
• Инструктаж и назначение стропальщиков/сигнальщиков, проверка документов и допусков.

Последовательность выполнения погрузочно-разгрузочных операций

• Порядок подачи транспорта и закрепления ТС (противооткатные упоры, стояночный тормоз);
• Строповка/захват грузов с указанием точек строповки и СИП (коуши, серьги, рым-болты);
• Подъём, перемещение и укладка/штабелирование с контролем траектории и безопасных расстояний;
• Особые условия для негабаритных/тяжёлых грузов: согласование маршрутов, ограничение по ветру, освещённость, работа в стеснённых условиях.

Контроль организации и безопасность

• Ответственные лица за ПРР и ведение журнала работ;
• Порядок ежедневного осмотра техники и такелажа, критерии браковки;
• Требования по СИЗ, радиосвязи/сигналам, метеоограничениям и останову работ.

Разработанная документация

• Схемы производства погрузочно-разгрузочных работ (план зон ПРР, пути движения, места стоянки техники, направления стрел, опасные зоны, точки строповки, схемы работы кранов/манипуляторов/погрузчиков с указанием вылетов/нагрузок).

Итоги реализации

ТК ПРР 07-26/0112-ТК.ПРР разработана, оформлена и представлена на согласование/утверждение эксплуатирующей организацией ПС и подрядчиком в срок 3 дня. Документация обеспечила единый регламент подготовки и контроля ПРР (состав звена: машинист ПС и 2 стропальщика), формализовала требования к нарядам-допускам при работах вблизи ЛЭП, задала порядок ограждения опасных зон и применения знаковой сигнализации, установила критерии пригодности СГП и условия остановки работ (метеоограничения, освещенность, запрет перемещения груза над действующим оборудованием). В результате снижены риски простоев и инцидентов за счет управляемой логистики подачи/разгрузки транспорта и стандартизации операций строповки, подъема, перемещения и складирования грузов.