ППР на капитальный ремонт моста через р.Кылтовка на автодороге Сыктывкар – Ухта

Описание объекта

Объект представляет собой капитальный ремонт моста через реку Кылтовка на автомобильной дороге Сыктывкар – Ухта, Республика Коми, участок км 137+207. Мост длиной 49,80 м с габаритом Г-10+2х0,75 и подходами III технической категории. Работы направлены на восстановление несущих и эксплуатационных характеристик моста и прилегающих участков дороги.

Характеристика объекта и работ

Проект ППР учитывает сложные климатические условия II1 дорожно-климатического района с продолжительной холодной зимой и значительными температурными колебаниями. Организация работ предусматривает применение мобильного бетонного завода на площадке, расположенной на временно отведенном земельном участке, с учетом отсутствия готовой бетонной смеси на месте.

Подготовительные работы

• Создание геодезической разбивочной основы в соответствии с СП 46.13330.2012 и СП 126.13330.2017;
• Устройство временной объездной дороги с металлическим мостом и деревянной проезжей частью;
• Установка временных дорожных знаков, ограждений и сигнальных устройств согласно ГОСТ и нормативам по безопасности;
• Организация площадок для складирования материалов, размещение вагон-городка с бытовыми и производственными объектами;
• Обеспечение охраны труда, пожарной и экологической безопасности, включая выдачу СИЗ и организацию безопасного движения транспорта;
• Согласование и обеспечение маршрутов движения техники в охранных зонах действующих коммуникаций.

Основные технологические работы

• Демонтаж существующих конструкций моста: ограждений, покрытий, балок, опор и сопряжений;
• Устройство монолитных конструкций опор с применением арматурных каркасов и бетонирования с использованием мобильного бетонного завода;
• Монтаж пролетных строений с применением кранов грузоподъемностью не менее 63 тонн;
• Устройство сопряжений моста с насыпью, включая обратную засыпку, монтаж переходных плит и устройство дорожной одежды;
• Установка деформационных швов, барьерного и перильного ограждений;
• Выполнение работ по устройству гидроизоляции, защитных слоев и асфальтобетонного покрытия с применением современных технологий укладки.

Контроль организации и качество проектных решений

• Систематический контроль качества работ с оформлением актов освидетельствования скрытых и ответственных работ;
• Ведение исполнительной документации в соответствии с нормативными требованиями, включая исполнительные чертежи, лабораторные протоколы и журналы работ;
• Обеспечение безопасности труда и соблюдение требований охраны окружающей среды;
• Организация своевременного информирования участников строительства и обеспечение связи;
• Контроль за соблюдением технологической последовательности и рациональным использованием ресурсов.

Разработанная документация

• Пояснительная записка к проекту производства работ;
• Графики производства работ: календарный график, графики движения рабочих, машин и механизмов, график поставки материалов;
• Стройгенплан с указанием расположения временных объектов, складов, вагон-городка и временных коммуникаций;
• Технологические карты по видам работ:
  • ТК-1 Демонтажные работы;
  • ТК-2 Земляные работы;
  • ТК-3 Устройство временного моста на временной автодороге;
  • ТК-4 Бетонирование монолитных конструкций опор моста;
  • ТК-5 Монтаж балок пролетного строения;
  • ТК-6 Укладка дорожной одежды;
  • ТК-7 Устройство деформационных швов;
  • ТК-8 Устройство сопряжения моста с насыпью подходов;
  • ТК-9 Устройство барьерного и перильного ограждения;
  • ТК-10 Устройство дорожных знаков и разметки.

Итоги реализации

Проект производства работ был разработан и согласован в течение 3 рабочих дней, что позволило подрядчику оперативно приступить к выполнению работ на объекте. Документация обеспечила четкую организацию производства, контроль качества и безопасность, что способствовало оптимизации строительного процесса и снижению рисков. Использование технологических карт и стройгенплана обеспечило последовательность и слаженность действий всех участников проекта.