ППРпс на монтаж градирен и драйкулеров на кровлю здания автокраном

Описание объекта

Объект: Комплекс зданий и сооружений многофункционального ТРЦ с автовокзалом в Чкаловском районе г. Екатеринбурга — монтаж оборудования (градирни и драйкулеры) на кровлю здания. Высота установки градирен — 26,0 м, высота установки драйкулеров — 27,8 м. Подъем и подача на место монтажа выполняются автокраном с размещением на асфальтированной дороге по периметру здания (ширина ориентировочно 10 м и более). Поднимаемые элементы: модули градирен NSH-1312-13-413-C3 и NSH-1312-13-413-C5, а также модули драйкулеров NWFL-450-62048-900V.

Характеристика подъемных сооружений и условий работ

Применяемые ПС: автокран Liebherr LTM-1300-6.2 (г/п 300 т) как основной для обеспечения требуемой высоты подъема и рабочих вылетов; автокран Liebherr LTM-1160-5.1 (г/п 160 т) как допустимый вариант при подтверждении грузовых характеристик на фактических вылетах. Основные параметры: LTM-1160-5.1 — главная стрела 13,2–62 м, противовес до 46,5 т; LTM-1300-6.2 — главная стрела 14,7–78 м. Работы выполняются звеном: машинист крана (1 чел.) и стропальщики (2 чел.).

Характеристика грузов (максимальные массы): драйкулер NWFL-450-62048-900V — 6,54 т (по данным на изделие; фактически изделие состоит из 2 модулей, стыкуемых торцами); градирня NSH-1312-13-413-C3 (4 шт.) — верхний модуль 5,0 т, нижний модуль 3,5 т; градирня NSH-1312-13-413-C5 (3 шт.) — верхний модуль (3 секции) 5,0 т, верхний модуль (2 секции) 3,6 т, нижний модуль (3 секции) 3,5 т, нижний модуль (2 секции) 2,7 т.

Условия площадки: установка крана на асфальтированном покрытии по периметру здания с обязательной проверкой несущей способности основания, исключением подземных коммуникаций в зоне опор, применением инвентарных опорных плит (аутригерных матов) и выверкой крана по уровню. Стесненность условий оценивается по фактическим расстояниям до фасада, выступающих элементов, инженерных сетей и подъездов; препятствия и ограничения (в т.ч. возможные ЛЭП) уточняются до начала смены по результатам обследования и схемы расстановки.

Подготовительные работы

• Выбор и проверка площадки под установку автокрана на асфальтированной дороге с обеспечением требуемых вылетов и углов поворота, без пересечения опасной зоны с местами массового прохода.
• Проверка несущей способности основания, исключение расположения выносных опор над колодцами/каналами/траншеями; выравнивание площадки, раскладка опорных плит под аутригеры, контроль горизонтирования.
• Оформление наряда-допуска на работы ПС и (при необходимости) на работы повышенной опасности; назначение ответственного за безопасное производство работ с применением ПС; ограждение границ опасных зон, выставление сигнальщиков, установка знаков.
• Проверка технического состояния крана (ограничители, приборы безопасности, исправность стальных канатов, крюковой подвески), проверка СГЗП (стропы, траверсы, скобы) по биркам и срокам, подготовка оттяжек; проверка СИЗ персонала.

Основные технологические работы

• Строповка выполняется по утвержденным схемам строповки с применением траверсы (при необходимости по геометрии изделия) и штатных точек подъема; стропальщики проверяют отсутствие незакрепленных элементов и зацепов, обеспечивают применение оттяжек для гашения вращения/раскачивания.
• Порядок операций: установка крана по схеме; строповка; натяжение стропов с контролем правильности; пробный подъем 200–300 мм; подъем до безопасной высоты; перемещение поворотом/изменением вылета; подача над местом установки; опускание до 0,5 м над местом монтажа; окончательная наводка стропальщиками; установка, ослабление стропов, расстроповка.
• Организация зон безопасности: перемещение груза выполняется при исключении нахождения людей под грузом и в зоне возможного падения; инженерно-технический работник, ответственный за безопасное производство работ с ПС, сопровождает перемещение груза и находится в поле зрения машиниста.
• Опасные зоны (по расчетам для перемещения на высоте 28 м): для модуля градирни 9600×3000×3500(h) — Rо.з.=21350 мм; для драйкулера 6300×2200×2630(h) — Rо.з.=17400 мм. Границы опасных зон ограждаются, проход/проезд в пределах ограждений запрещается.
• Контроль устойчивости при изменении вылета: работа ведется строго в пределах грузовых характеристик выбранной конфигурации (стрела/удлинители/противовес), с запретом на рывковые движения, резкие остановки и поворот при недопустимом раскачивании груза.

Контроль, организация и безопасность

• Назначаются: лицо, ответственное за безопасное производство работ с применением ПС; машинист крана; стропальщики; при необходимости — сигнальщик (для работы вне прямой видимости) с установленной системой сигналов/радиосвязи.
• Допуск персонала: действующие удостоверения машиниста и стропальщиков, целевой инструктаж по ППРпс, ознакомление с планом расстановки, границами опасных зон, порядком подачи команд и аварийными действиями.
• Контроль исправности: ежедневный осмотр СГЗП, проверка работоспособности ограничителей и сигнализации крана, запрет применения стропов без маркировки/с повреждениями; применение только инвентарных опорных плит.
• Ограничения по погоде: запрещается работа при скорости ветра более 10 м/с, а также при превышении ограничений, указанных в паспорте ПС; при ухудшении видимости, осадках, обледенении — остановка работ, перевод крана в безопасное положение.
• Порядок остановки: при выявлении неисправностей ПС/СГЗП, просадке опор, несанкционированном нахождении людей в опасной зоне, нарушении связи или команд — немедленная остановка, опускание груза в безопасное место, устранение причин, возобновление только по разрешению ответственного лица.
• Организация сроков: план производства работ рассчитан на выполнение подъемно-монтажных операций в пределах 10 рабочих смен работы крана при обеспечении готовности фронта работ и логистики подачи модулей.

Разработанная документация

• Пояснительная записка к ППРпс на работы автокраном (ППРк/ППРпс): исходные данные, состав работ, требования безопасности, состав звена, порядок допуска и контроля.
• Схемы установки и работы ПС: план расстановки, рабочие радиусы, зоны действия стрелы, границы опасных зон (в т.ч. Rо.з. 21,35 м и 17,40 м), места установки ограждений, позиции стропальщиков и ответственного лица.
• Схемы строповки грузов (модули градирен и драйкулеров), перечень СГЗП, указания по применению траверсы и оттяжек, требования к пробному подъему и контролю правильности строповки.

Итоги реализации

ППРпс на работы автокраном разработан и согласован за 3 дня, с учетом масс и габаритов модулей, высот установки 26,0–27,8 м, условий размещения крана на асфальтированной дороге и расчетов опасных зон. Принятые решения обеспечили контролируемую организацию работ, разделение зон ответственности, снижение рисков при перемещении грузов на высоте и соблюдение требований промышленной безопасности при эксплуатации подъемных сооружений.